Hybridkobleren kan redusere maskinens energibesparende energi
1. Starte energisparing
Omtrentlig Hybrid Coupler har løst det vanskelige å starte en motorsport. Start en oppstartsstrøm, lav start, kortvarig kortvarighet for et par små gridpåvirkninger. Et oppstartsprosess energiforbruk: jo større tröghetsmomentet i arbeidsmaskinen, desto lengre, desto oftere Starttiden, ved hjelp av Hybrid Coupler-stasjonen, er mer energibesparende.
2. Reduser energibesparelse av motorens kapasitet
Løste den store inerti mekanisk hydraulisk kjøring av å starte en motor kan være et vanskelig problem med toppmomentet som starter en motor startevne øke ett design trenger ikke å øke sikkerhetsfaktoren uten stor mara bil en sammenlignet med den stive overføringen kan redusere minst en Motorrammens størrelse, bruk liten motor som arbeider under nominelle forhold og energisparing
3. Sekvens som starter energisparing
Hybridkobleren kan lage en motorsekvens med flere motorer, startbalansering last sammen med et lite par strømnettet for å redusere belastningen på en transformator
4. Overbelastningsbeskyttelse energibesparende
Hybrid Coupler kan beskytte motoren og arbeidsmaskinen mot å bli skadet når overbelastning av en motor fra overbelastningsbelastning overbelastningsbeskyttelsesmaskin blir beskadiget når overbelastning reduserer utstyrssvikt, og utvider levetiden til utstyrets energibesparelse i Taiwan sammenlignet med den stive stasjonen , Hybrid Coupler-driv energibesparende hastighet er 8-15%.
Tiden på Hybrid Coupler er den tidligste, som tilhører mekanismen for turtallsregulering (mekanisk) hastighet. Men etter hvert som teknologien går frem, viser Hybrid Coupler gradvis følgende begrensninger:
1. Hybridkobleren er den mekaniske akselforbindelsen til motorens mekaniske akselutgangsside og hybridkobleren. Hastighetskoblingshastigheten er koblet til vifteens mekaniske aksel gjennom utløpsenden av væskekoblingen. Avstanden mellom vifte og motor er langt unna, og effektiviteten er dårlig. Trenger å gi større installasjonsplass, er grunnlaget komplisert.
2. Siden de to halvdelene av Hybrid Coupler er to og en halv aksler, er den radielle pulsasjonen stor, noe som kan forårsake lekkasje av utstyret på kort tid. Dette resulterer i mekanisk aksel og bærer tørr sliping. Derfor er feilfrekvensen høyere.
3. Hybrid Coupler tilhører en slags mekanisk hastighetsregulerende enhet. Prinsippet for hybridkobler bestemmer hastighetsforbruket på 8-10% av hybridkobleren. Samtidig blir strømforbruket varm, den hydrauliske oljetemperaturen er for høy. En stor mengde kjølevann er nødvendig for å avkjøle hydraulikkvæsken.
4, i den faktiske drift medium oljetemperaturen høyere enn 95 ℃ over, gjør det kjøligere vannet skitne syltetøy lett, årsaken til svikt.
5. Siden hybridkobleren overføres kraft av hydraulikkolje, er hastighetsreguleringen ustabil, effektfaktoren er lav og hastighetsreguleringen er dårlig.
6. Når Hybrid Coupler feiler, kan enheten bare slutte å kjøre. Alvorlig innvirkning på produksjonen.
Effektiviteten til Hybrid Coupler er lav, hastighetsreguleringen selv er stor, vedlikeholdsmengden er stor, den andre kostnaden er for høy.
8, Hybrid Coupler tilhører tap strømstyring hastighet regulerende enhet, i henhold til staten for å gjennomføre politikken for energisparende seksjon linje, utvikling av Hybrid Coupler er for øyeblikket ikke bruke produktet, fra perspektivene av sikkerheten til produksjon og driftskostnad , Hybrid Coupler er ikke egnet for markedet i dag, vil være den elektromagnetiske styrken til den andre typen høy effektivitets- og energibesparende kontrollenhet.
Det meste av akselenden på Hybrid Coupler er forseglet med oljetetning. Forseglingstilstanden til oljetetningen er å sikre at aksel- og oljetetningslippen kan danne et kvalifisert blekk, og overflatespenningen i blekk kan brukes til å produsere tetningseffekten. Hvis de tre maskinene er forskjellige, påvirkes den hydrauliske koblingens aksiale kraft av den radiale kraften som genereres ved installering av forskjellige hjerter, og den resulterende bevegelse eller pulsering vil naturlig ødelegge oljeprøven, og dermed produsere en lekkasje. Installasjonen av en hybridkobler er svært viktig, ikke bare at det kommer oljelekkasje, men også mange problemer. Det er også for tidlig skader på lageret, elastisk plomme pad skade. Det handler om å installere forskjellige hjerter. Så jeg håper du vil bruke en hybridkobler først for å bruke bruksanvisningen, eller å bruke prøven. Årsaken til oljelekkasjen i skaftet er forskjellen mellom de tre maskinene.
CenRF Communications Limited
Legg til: 9F, Dongguan-bygningen, Jiangnan Ave 4288, Binjiang District, Hangzhou
Kontakt: Alan Huang
Tel: + 86-571-86631886
Faks: + 86-571-89930536
Mobil: + 86-18969122786
E-post: sales@cenrf.com