Utviklingen av hybridkobler i Kina

Hybrid Coupler har vært kjent som en profesjonell magnetisk kobling, er mye brukt i en rekke generelle maskinvare komponenter. For tiden brukes hybridkobleren til å koble to akser, motoraksel og maskinaksel, og gjøre det i stand til å rotere sammen, og til slutt oppnå rollen som overføringsmoment.
Konvensjonelle koplinger må passere dreiemomentet gjennom drivakselens og drivakselenes gjensidige kopling. Koblingsstrukturen er svært kompleks, og nøyaktigheten av produksjonen er meget høy, ellers vil det lett påvirke produksjonseffektiviteten. I tillegg er den tradisjonelle Hybrid Coupler også utsatt for skade under de forskjellige komponentene i ødeleggelsen, spesielt lett å skade drivakselen og akselen mellom tetningen. Når drivakselen og slaveakselen drives i to forskjellige medier som må isoleres fra hverandre, må de forsegles med et tetningselement. Hvis forseglingen er et problem, vil det føre til at skadelige gasser eller væsker forblir i systemet, når lekkasjen ikke bare forurenser miljøet, men også truer folks liv.
Hybridkobleren er en kontaktfri kobler, som vanligvis består av to magneter, hvorav den ene er montert inne i systemet og den andre på utsiden av systemet. De to magneter er skilt av et skjold i midten. Den indre magnet er forbundet med det drevne elementet, og den ytre magnet er forbundet med kraftdelen.
Hybrid Coupler i tillegg til den elastiske koblingspute vibrasjonsfunksjonen, er dens største funksjon at den brøt den tradisjonelle koblingsstrukturen, bruk av et nytt magnetisk koblingsprinsipp, for å oppnå mellom den aktive akselen og drivakslen gjennom direkte kontakt. Kan utføre kraften og dreiemomentoverføring og dynamisk tetning i en statisk tetning, for å oppnå nulllekkasje. Derfor er det mye brukt i lekkasje av spesielle krav til anledningen.
Hybrid Coupler brukes for tiden mye i et bredt spekter av komponenter, mye brukt i en rekke generelle maskiner. For tiden har Kinas Hybrid Coupler to hovedstrukturer, nemlig fly magnetisk hybridkobler og koaksial magnetisk hybridkobler. Magnet til aksialmagnetisering, kobling av magnetpolen til den aksiale konfigurasjonen kalt planetmagnetisk hybridkobler. Magneten magnetiseres i radial retning og koblingsmagnetpolen er anordnet i en radial retning kalt koaksialmagnetisk hybridkobler.
Uansett hvilken type hybridkobler prinsippet om sitt arbeid er det samme. Denne artikkelen for alle å utdype seg på bruksprinsippet for Hybrid Coupler.
Den generelle magnetiske Hybrid Coupler består av en ytre magnet, en indre magnet og et mellomrom. De indre og ytre magneter er sammensatt av permanente magneter som er magnetisert i radialretningen og motsatt til hverandre og er anordnet vekselvis i omkretsretningen med forskjellige polariteter og festet på lavkarbonstålringen for å danne magnetkretsforbindelsen.
Dekselet er laget av ikke-ferritiske materialer med høy motstand, som ikke er magnetiske, de vanligste er laget av austenitisk rustfritt stål. I hvilende tilstand tiltrekkes N-polen (S-polen) til den eksterne magneten til den indre magnetens S-pol (N-pol) for å være lineær og dreiemomentet på denne tiden er null. Når den eksterne magneten i kraftmaskinen drevet av rotasjonen, begynnelsen av magneten på grunn av friksjon og motstanden til overføringsrollen, fortsatt i hvilemodus. På denne tiden begynner den ytre magneten å avvike med en viss vinkel i forhold til den indre magnet, og den ytre magnetens N-pol (S-pol) har en trekkende effekt på S-polen (N-polen) av den indre magnet på grunn av Tilstedeværelsen av denne vinkelen. Samtidig har den ytre magnetens N-pol (S-pol) en trykkende effekt på den indre N-polens tidligere N-pol (S-pol), slik at den indre magnet har en tendens til å følge rotasjonen. Dette er prinsippet om trykk-pull magnetkrets av Hybrid Coupler.